本日、E217系ｸﾗY-44編成が、鎌倉車両センターから長野総合車両センターへ配給輸送されました。
廃車のためと思われます。
【E217系廃車開始】EF64 1032+E217系クラY-44編成(NN廃車配給)東戸塚通過
↓動画を切り出した画像から。
EF64 1032がやって来る。
走り去るY-44編成。尾灯が点灯していることがまた涙を誘います。
1999年9月18日から長い間、本当にお疲れ様でした。
朝の戸塚カーブを往くE235系1000番台。
753S列車として逗子に到着後、折り返し回952S列車となり、大船に入庫後、運用上は夕方に1652S列車として出庫するようですが、多分E217系に交換でそのまま明日から01～15運用ループに戻ると思われます。
↓E217系は写真撮り過ぎてこのブログに載せきれないので、Twitterのリンク貼っておきます汗
R2.12.24 戸塚カーブにて。
— 美祢にいろく(相チル写真アカ) (@Mine_Niroku) 2020年12月24日
とにかくE217系を記録したくて、色々撮影してきました。
これはとりあえず、被ったり色々ミスしましたが何とか記録した例。
リプ欄に続く。 pic.twitter.com/bx4EtDWjbm
E235系1000番台クラF-04+J-04編成・クラF-05+J-05編成、営業運転開始。
本日の1600S列車より、E235系1000番台クラF-04+J-04編成が、昨日の1600S列車より、クラF-05+J-05編成が、それぞれ営業運転を開始しました。
第5ペアは21日に田町から、第4ペアは昨日、幕張からそれぞれ返却されていました。
なお、第5ペアは昨日、第1ペアを車両交換する形で01運用を担当していましたが、総武快速線内人身事故の影響で運用変更が発生。結果的に今日は51運用を担当していました。
その一方で、E217系のY-43+Y-124編成が田町に疎開されてしまいました。
12/22㈫鎌倉車両疎開回送
— 八ミツ/八トタ推し (@yourinosiAKC) 2020年12月22日
鎌倉車両センター所属のE217系Y-43編成とY-124編成が東京総合車両センター田町センターへ疎開回送されました。また幕張車両センターに疎開されていたF-04+J-04編成が鎌倉車両センターへ返却されました。明日から運用かと思います。 pic.twitter.com/o02ei4VnYY
いよいよE217系撤退の準備がされる模様です。
現在、F-02+J-02編成は国府津車両センター、F-03+J-03編成は幕張車両センターに疎開していますが、そう遠くないうちに返却され、E217系の疎開が開始されるものと思われます。
12/23 20:00追記:F-03+J-03編成が鎌倉車両センターに返却された模様です。
E235系1000番台クラF-04+J-04編成 東戸塚到着
第4ペアの東戸塚到着シーン。
E235系1000番台クラJ-05+F-05編成 東戸塚発車
第5ペアの東戸塚発車シーン。
朝の下り列車を担当するE235系をキャッチ。
普通503S列車として横浜駅に滑り込んできたJ-01+F-01編成。昨日、1600S列車として旅立った編成が帰ってきました。
E233系と同様、逗子行の先頭車案内も「久里浜行」と案内される。
横浜駅の新しい日常。
お見送り。
なお、この後折返しの802S-803F充当中、車両不具合が発生し、千葉からの900F-901Sを担当していたY-26+Y-141編成と東京駅で交換され
901S(普通大船行き)→J-01+F-01ペア
803F(快速津田沼行き)→Y-26+Y-141ペア
としてそれぞれ折り返したのち、E235系は大船入庫となりました。
なお、昨日はF-05+J-05編成が鎌倉車両センターに返却されており、動向が読めない状況になってます。
